Saranno anche numeri piccoli, ma le auto elettriche usate esistono eccome. Persino le Tesla, sissignori. Abbiamo fatto una breve ricerca sui principali siti di auto di seconda mano e – solo per la marca californiana – in Italia risultano ben più di 80 annunci di usato fra Model S, Model X, Roadster e anche la recentissima 3.
Si tratta di buone occasioni? A cosa bisogna prestare più attenzione nell’acquisto? Quanti proprietari? tutte domande che troveranno una risposta in uno speciale live che faremo in diretta questa sera alle 18.30 e che resterà sul nostro canale Youtube per chi volesse rivederlo in seguito.
Come per le auto tradizionali, anche per le elettriche valgono le considerazioni generali di integrità della carrozzeria, degli arredi e degli strumenti, nonché una attenta occhiata alle parti meccaniche e, importante per stabilire il valore reale, alla manutenzione. Le auto a batterie ovviamente ne hanno pochissima e probabilmente la cosa più interessante da sapere è lo stato di usura della batterie, indubbiamente l’elemento più costoso della vettura, ma anche gomme e accessori vanno tenuti d’occhio.
Il software di bordo è in grado di riferire con precisione lo stato di salute, la capacità residua e ovviamente i km percorsi, ma, per esempio, forse non sapete che le Tesla usate della prima generazione oggi hanno tempi di ricarica un po’ più lunghi di quelle più recenti.
La prassi di vendita delle auto tradizionali oramai da anni passa per le cosiddette “km zero”, ovvero le auto già prese in carico dai concessionari (ma a tutti gli effetti nuove) messe in vendita a prezzi più convenienti rispetto al listino ufficiale. Si possono fare degli ottimi acquisti con risparmi che vanno dal 7 al 20% e anche di più, molto dipende dalla disponibilità di modelli, e l’unica rinuncia è quella di dover scegliere fra i colori e gli allestimenti già in vendita, senza poter personalizzare la lista degli optional.
Anche Tesla Italia ha una pagina dedicata a queste occasioni che potete vedere qui. In effetti non sono tutte auto catalogate come usate ma come “pronta consegna” e la percorrenza indicata è “meno di 50 km”. I prezzi sono di un certo interesse, considerando che si parte da 47.530 euro per una Standard Range Plus trazione posteriore (il listino ufficiale di questo modello è a 50.480, quindi si tratta di quasi 3000 euro di sconto, senza considerare la vernice metallizzata (1.050 euro). Non è chiaro cosa s’intenda, nella descrizione del modello, alla voce “pilota automatico”: se s’intende che l’auto ha il Full Self Drive (che costa 6.700 euro di listino) o solo un sistema ADAS di livello 2 (freni, sterzo e acceleratore coordinati) che è di serie.
Bisogna considerare che gl’incentivi messi in campo dalle varie regioni per l’acquisto delle elettriche (che ha avuto tanto successo lo scorso anno) valevano anche per l’usato. Se avete curiosità o volete raccontare la vostra esperienza non vi resta che collegarvi in diretta con noi questa sera dalle 18.30 sui canali social di Tesla Owners Italia!